Имперские замашки, размах и желание пустить пыль в глаза всегда отличает людей мелочных и склонных преувеличивать свою значимость и превосходство перед окружающими. Они могут апеллировать к тому, что обладают самыми незаурядными способностями, хваткой и характером, но не склонны замечать вокруг никого, кроме своей дражайшей персоны. Даже тех, кто закончил Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I, они считают куда как менее достойными конкурентами, чем самих себя.
Транспортная индустрия при любом раскладе и экономическом строе всегда была и остается наиболее выгодной и прибыльной по сравнению с другими. Она менее всего подвержена колебаниям цен на рынке, потому что в любом случае грузы надо перевозить, даже если и стоимость такой перевозки будет непомерно высока. В противном случае стоит просто закрыть предприятие и не пытаться наладить каналы поставок сырья и рынок сбыта. Зачастую товар пользуется наибольшим спросом не там, где производится, а там, где есть предприятия, потребляющие сырье и комплектующие.
При этом в стоимость готовой продукции автоматически закладывается и стоимость всевозможных накладных расходов. Длительные простои в работе могут сказаться негативно как на репутации так и на прибыли компании. К тому же сотрудники вряд ли будут молчать, когда им по несколько месяцев не будет выплачиваться заработная плата. Закон и всевозможные инстанции всегда будут на стороне тем, кто производит материальные блага и деньги все равно придется выплатить, а за задержку еще и доплатить проценты.